Иоланда
Фото предоставлено Франсуа Грожаном (прямым потомком Г. и Ф. Пратт, владельцев Cox and King)
СИ “Иоланда”
Паровая яхта IOLANDA была построена в 1908 году в Лейте, Шотландия, на верфи Ramage and Ferguson под наблюдением компании George Wilson and Co. по проекту Cox and King. спецификации Подробно опишите внутренний декор и типы используемой древесины. При длине 318 футов яхта была второй по величине в мире, она была передана своему владельцу, коммодору Мортону Ф. Планту, и базировалась в Нью-Лондоне, штат Коннектикут, под командованием капитана Чарльза Антона Кнутсона Бертуна. Документы капитана Бертуна находятся в коллекции в Мистик-Сипорте и подробно описывают его годы на борту этой великолепной яхты. В Музее Мистик-Сипорта есть полностью оснащенная модель яхты IOLANDA. В Нью-Йоркском яхт-клубе среди 151 выставленной модели корабля находится модель поперечного сечения IOLANDA. Музейного качества настольная модель-выставка яхты SY Iolanda, созданная корабелом, была заказанный в 2018 году Николаем Муравьевым-Апостолом, двоюродным братом Михаила Терещенко. Стандартный размер для такой модели составляет 1/8 дюйма на каждый фут или то, что называется масштабом 1/96. Она была построена по оригинальным планы обнаружен в архивах Британского Адмиралтейства мастером-моделистом в Англии и был доставлен в конце 2019 года в Соединенные Штаты. Корабль модель теперь выставлена в усадьбе господина Муравьева-Апостола и станет частью Музея Муравьевых-Апостолов.
В октябре 1909 года «Коммодор» доплыл до Лондона за 10 дней и 4 часа, что на тот момент было рекордом. Находясь на реке Темзе, экипаж спас огромного оленя-самца, которого они встретили тонущим в реке. Мортон Плант и Моисес Тейлор опубликовали две книги, подробно описывающие их подвиги и путешествия на борту судна «ИОЛАНДА». Регистры яхт Ллойда (Lloyds Yacht Registries) подробно описывают информацию о владельце яхты Iolanda. Названиями книг были: ”Круиз на ”Иоланде“” Мортона Планта, опубликованная в 1911 году, и «Происшествия на борту "Иоланды"» Мойзеса Тейлора, опубликованная в 1927 году.
Госпожа Терещенко, вдова Ивана Николаевича, совершала плавания по Средиземному и Балтийскому морям, а также путешествовала по Дальнему Востоку на борту яхты в период с 1911 по 1914 год. Вся европейская знать и члены российской императорской семьи были частыми гостями на борту этой великолепной яхты. В конце декабря 1912 года, The New York Times сообщил Яхта IOLANDA была переоборудована в Нью-Джерси и должна была отправиться в Канны, Франция, чтобы забрать миссис Терещенко и ее четырех детей: Михаила, Елизавету, Николая и Пелагею. Затем компания отправилась в шестимесячное турне по Дальнему Востоку. К лету судно снова оказалось в Балтийском море.
Интерьеры яхты «Иоланда», сфотографированные в 1912 году
Бушприт яхты SY Iolanda
В августе 1914 года капитан Бертун и яхта были интернированы немцами в Тронхейме, Норвегия. Тайком сдав яхту в аренду Британскому адмиралтейству в 1915 году, он бежал из Тронхейма под предлогом необходимости ремонта в доке в Бергене, а затем передал «ИОЛАНДУ» британцам в Саутгемптон. Выписка из документов Британского адмиралтейства свидетельствует об использовании парусной яхты «Иоланда» во время Первой мировой войны следующим образом: “ИОЛАНДА, нанятая яхта, вымпел № 031. Построена в 1908 г., 1647 брт / 1822 т. Вооружение: 2 3-дюймовых орудия. На службе с 21.5.15 по 5.2.19. Возможно, использовалась в качестве оснащенного радиостанцией флагманского корабля группы противолодочной обороны (A/P Group Leader) или в составе специальных отрядов яхт в метрополии или на Средиземном море.”.По окончании войны, в 1919 году, он отправился в Англию и принял во владение «ИОЛАНДУ» от британского правительства. Сын мадам Терещенко, Михаил, поручил ему продать яхту компании Camper and Nicholson Ltd. в 1921 году.
Семья Николсонов использовала яхту для частного чартера до 1928 года, когда она была продана Моисесу Тейлору из Нью-Йорка. Семья владела яхтой до 1939 года, когда она была продана миссис Г. Дж. Николсон из Ньюпорта, штат Род-Айленд, которая в 1940 году продала её британскому правительству за $5 в рамках сделки, посредником в которой выступил сэр Томас Липтон. Яхта была переоборудована в гидрографическое судно и вооружена 20-мм зенитными орудиями «Эрликон» и 40-мм зенитными орудиями «Бофорс». На ней была оборудована полноценная типография для печати морских карт; судно было переименовано в «HMS White Bear» и отправлено на Дальний Восток для базирования в Тринкомали (Цейлон), где оно прослужило всю войну, курсируя по Южно-Китайскому морю, особенно в Малаккском проливе, Малайе, Суматре и на других индонезийских островах. Среди её знаменитых Командиры был вице-адмирал сэр Арчибальд Дэй, принявший командование кораблем HMS White Bear в ноябре 1944 года. Ниже приводится журнал передвижений HMS White Bear по годам: 1940, 1941, 1942, 1943-44.
После Второй мировой войны британское правительство продало судно в 1948 году компании S.S. Burwood Company, которая владела им до 1952 года и перепродала компании Jules Ceulemens & Fils Ltd. из Лондона. Никаких дальнейших записей не зарегистрировано. В общей сложности у яхты SY Iolanda было 8 владельцев подряд владельцы за пятьдесят лет ее службы.
Судно «Иоланда» было окончательно пущено на слом в Голландии в 1958 году после 50 лет верной службы, оставив после себя лишь воспоминания об удивительной истории и несколько реликвий, таких как судовой колокол и часы, хранящихся у коллекционеров.
Несколько картин с изображением яхты SY IOLANDA были созданы известными художниками. Один из таких художников, Антонио де Симоне, написал SY Iolanda в 1909 году, когда она совершала плавание в Неаполитанском заливе в Италии.
Судно IOLANDA также было популярным объектом для фотографов
Фотография выше была сделана в 1908 году, а та, что ниже, — в 1930 году.
