{"id":97,"date":"2026-08-18T12:10:49","date_gmt":"2026-08-18T12:10:49","guid":{"rendered":"https:\/\/m-a-k.net\/transportation\/ships\/"},"modified":"2026-08-18T12:11:31","modified_gmt":"2026-08-18T12:11:31","slug":"barcos","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/m-a-k.net\/es\/transportation\/ships\/","title":{"rendered":"Barcos"},"content":{"rendered":"<p align=\"center\"><span style=\"font-size: 48px\"><b><span size=\"+0\">Barcos, aviones, autom\u00f3viles y trenes\u00a0<\/span><\/b><\/span><\/p>\n<p><u><strong>Barcos<\/strong><\/u><\/p>\n<ul>\n<li><span size=\"5\"><a href=\"https:\/\/m-a-k.net\/es\/transporte\/iolanda\/\">El yate a vapor <b><i>\u201cIOLANDA\u201d<\/i><\/b> \u2013 1911 \u2013 1928<\/a><\/span><\/li>\n<li><a class=\"0\" href=\"https:\/\/m-a-k.net\/es\/transporte\/steamermouravieff_apostol\/\"><span size=\"5\">El vapor de carga y pasajeros \u201cMouravieff-Apostol\u201d \u2013 1895-1928<\/span><\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p><u><strong>AERONAVE<\/strong><\/u><\/p>\n<ul>\n<li><span size=\"5\"><a href=\"https:\/\/m-a-k.net\/es\/colecciones\/aviones\/\">Aeronaves Tereshchenko<\/a> -1909 \u2013 1918<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><u><strong>Autom\u00f3viles<\/strong><\/u><\/p>\n<p>Se ha identificado poca evidencia hasta el momento de que la familia Tereshchenko haya pose\u00eddo o utilizado regularmente autom\u00f3viles privados antes de la Primera Guerra Mundial. En su lugar, la tradici\u00f3n familiar disponible enfatiza el uso de un tren ferroviario equipado de forma privada o de un grupo de vagones sal\u00f3n para viajes de larga distancia entre la hacienda de Martynovsky, Viena, Par\u00eds, Cannes y otros destinos europeos. El transporte local era principalmente a caballo y carruaje o era com\u00fan la \u201ctroika\u201d. Sin embargo, sin duda exist\u00edan veh\u00edculos en el inventario de bienes de las compa\u00f1\u00edas azucareras y otras entidades propiedad de la familia Tereshchenko.<\/p>\n<p class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\" data-end=\"899\" data-start=\"361\"><strong data-end=\"410\" data-start=\"361\">Aleksandr Nikol\u00e1yevich Tereshchenko (1856\u20131911)<\/strong>, el hijo menor de Nikol\u00e1i Artemievich Tereshchenko, fue descrito como un <strong data-end=\"516\" data-start=\"483\">\u201cconductor conocido\u201d en Kiev<\/strong>. En septiembre de 1904, mientras conduc\u00eda cerca de las dachas de Sviatoshyn en la carretera de Zhytomyr, su autom\u00f3vil atropell\u00f3 al profesor Nikolai Tsitovich, quien iba en bicicleta. Esto establece el uso o control de un autom\u00f3vil por parte de un miembro de la familia Tereshchenko mediante <strong data-end=\"780\" data-start=\"772\">1904<\/strong>, aunque el relato publicado no identifica el fabricante del autom\u00f3vil.<\/p>\n<p data-end=\"1338\" data-start=\"901\">Tambi\u00e9n hay una segunda pista prometedora que involucra <strong data-end=\"970\" data-start=\"949\">Alexey Sakhnovsky<\/strong>, nieto de Nikola Tereshchenko a trav\u00e9s de Eufrosinia Nikolaevna. El material biogr\u00e1fico dice que su inter\u00e9s en el dise\u00f1o automotriz fue fomentado por la familia <strong data-end=\"1152\" data-start=\"1129\">autom\u00f3vil Mercedes<\/strong>.<\/p>\n<p data-end=\"1338\" data-start=\"901\">Los registros del Archivo Estatal de Ucrania hacen referencia a un autom\u00f3vil de Fi\u00f3dor Fi\u00f3dorovich Tereshchenko en el Fondo 830, Inventario 2, Expediente 47: \u201cDibujo de un autom\u00f3vil de pasajeros de F. F. Tereshchenko. 1911.\u201d Una hoja.<\/p>\n<p data-end=\"1338\" data-start=\"901\">Los registros de SUMY muestran que en ese momento se hab\u00edan registrado numerosos veh\u00edculos de fabricantes como Benz, Peugeot, Ford, Fiat, Opel, Darracq, Berliet, Mitchell, Case y Hupmobile.<\/p>\n<p data-end=\"1338\" data-start=\"901\">\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <img decoding=\"async\" height=\"1030\" src=\"https:\/\/m-a-k.net\/wp-content\/uploads\/mak-archive\/images\/boats_planes_cars\/troika1910popova-slobodanm-a-k.jpg\" style=\"height: 765px; width: 1111px\" width=\"1526\" loading=\"lazy\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><u><strong>Un Tereshchenko paseando en una troika en Popova Sloboda alrededor de 1900<\/strong><\/u><\/p>\n<p><u><strong>TRENES<\/strong><\/u><\/p>\n<p><strong>El tren privado de Tereshchenko<\/strong><br data-end=\"2534\" data-start=\"2531\"><br \/>\nSeg\u00fan una larga tradici\u00f3n familiar, Nadezhda Fi\u00f3dorovna Tereshchenko, quien hered\u00f3 la finca de Martynovski y la f\u00e1brica de az\u00facar seg\u00fan el testamento de su padre, Fi\u00f3dor Art\u00e9mievich Tereshchenko, tras su fallecimiento en 1894, dispon\u00eda de un tren privado compuesto por dos o tres vagones sal\u00f3n y coches cama especialmente acondicionados. Los vagones viajaban entre la propiedad de Martynovski en Ucrania y Viena, Par\u00eds y Cannes. En la frontera ruso-austriaca, seg\u00fan se informa, sus bogies rusos de v\u00eda ancha se cambiaban por bogies de ancho est\u00e1ndar europeo, lo que permit\u00eda que las mismas cajas de los vagones continuaran por las v\u00edas f\u00e9rreas austriacas y francesas. La historia familiar tambi\u00e9n registra que los vagones permanecieron en Italia durante la Primera Guerra Mundial. La existencia y el destino final de los vagones est\u00e1n a la espera de confirmaci\u00f3n a trav\u00e9s de archivos ferroviarios y familiares.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ships, Aeroplanes, Automobiles and Trains\u00a0 SHIPS The Steam Yacht &#8220;IOLANDA&#8221; &#8211; 1911 &#8211; 1928 The tramp steamer &#8220;Mouravieff-Apostol&#8221; cargo and passenger ship &#8211; 1895-1928 AIRCRAFT Tereshchenko Aircraft -1909 &#8211; 1918 AUTOMOBILES Little\u00a0evidence has yet been identified that the Tereshchenko family owned or regularly used private automobiles before the First World War. 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